作为中国越野车发明者，北京越野在车展开幕日开启BJ30旅行家的预售，定位“10万级超大空间混动方盒子”，预售价10.29万-13.99万元，并提供七座版选择。北京越野董事长王昊，在BJ30旅行家预售发布会上的话掷地有声：“为人民造越野车就是我们的造车指南，我们要让越野走进更多人的生活！”
BJ30旅行家的进化启示：赋予轻越野更多专业性
北京越野BJ30是轻越野细分品类的开创者，自2024年5月上市以来，累计销量已突破56,000辆，稳居“10万级混动方盒子销冠”，如今，BJ30又迎来重要进化。本届成都车展上开启预售的BJ30旅行家，以“超野、超省、超大”的产品特性，进化成为一款更加适合轻野旅行的方盒子。
首先是超野。BJ30旅行家以专业越野能力做轻越野方盒子，配备同级唯一旅行越野三大件，四驱+能量中锁+ATS全地形控制系统多种越野驾驶模式，产品的越野专业性进一步得到强化。而专业性，代表着越野出行的安全性保障。
超省，得益于BJ30旅行家搭载的“前电机+发动机+后电机”三擎HEV混动技术，电四驱混动系统使车辆低速更节油，完美应对都市堵车场景，两驱版5.85L/100km的综合油耗同级最低。同时，4730mm同级最长车身，2820mm同级最长轴距，66%同级最高得房率，让BJ30旅行家成为同级唯一拥有B级空间的“超大”方盒子，从而迎来全球首款大三排七座配置的轻野SUV车型诞生。
10万级的价格，却可以做到专业越野的能力、MPV的空间、A0轿车的能耗，BJ30旅行家进一步引领轻野品类的市场野心表露无疑。
在创造BJ30旅行家过程中，北京越野也主打一个“听劝”。在用户的强烈建议下，北京越野还为BJ30旅行家配备了“强身健体三大件”：小书包、侧爬梯和行李架。这三大件装上之后，让BJ30看起来更壮实、更威猛、更帅气，更具专业越野气质。
北京越野的“专业性”品牌资产，是越野市场“独一份”
日渐火爆的越野品类正迎来更激烈的市场竞争，而北京越野正全力抢占市场杆位。8月，北汽股份发布2025年上半年业绩报告，北京品牌上半年实现销量5.8万辆，同比增长约29%。其中，北京越野上半年销量4.9万辆，同比增长103%。随着BJ30、BJ40产品序列布局进一步到位，北京越野将进一步凭借行业独一无二的“专业性”品牌资产，据守由自己开创的这一专业阵地的前排位置。
北京越野作为中国越野车发明者，从1965年创造中国第一款专业越野车型BJ212，到如今，60年来与中国专业越野市场共进退，更是中国市场唯一具备60年专业性技术积累的品牌。相比之下，坦克品牌依托长城汽车的造车资源，经历的是一个“皮卡→城市SUV→专业越野”的进化路径。依托奇瑞汽车造车资源的捷途品牌，则在不到10年的发展历程中，经历了“旅行→轻越野”的品牌定位微调。
不仅BJ30家族在10万级轻野市场有着开创性的地位，在更依赖专业性的性能越野细分品类，北京越野也通过推动BJ40家族的产品进化，进一步强化自身的领导地位。随着BJ40增程、BJ40燃油先后上市，BJ40家族产品谱系持续完善。BJ40增程满油满电综合续航1200公里，大幅降低长途穿越的使用成本。BJ40燃油则进一步降低专业越野车的购买门槛。7月份，BJ40家族一举拿下“硬派越野车”、“新能源硬派越野方盒子”、“增程方盒子”三榜销量第一，重返硬派越野车市场冠军宝座。
在7月的2025中国汽车论坛上，北京越野董事长王昊曾提出北京越野发展的“五个转型”，即推动品牌从“越野”向“泛越野”转型、从“小众品”向“大众品”转型、从“燃油”向“新能源”转型、从“郊野”向“城市化”转型、从“生产型”向“用户型”转型，并指出，北京越野的品牌建设，将坚守长期主义、坚持以用户为中心、摒弃流量主义。
王昊所提出的北京越野企业转型与品牌建设思路，无疑为北京越野乃至整个越野市场的发展，提出了更明晰的路径：依托北京越野独一无二的专业性品牌资产，将这种专业性渗透到更广泛的消费场景，让更多的消费者，能够享受到专业越野技术所带来的更安全的出行，以更安全、更专业的越野，以长期主义的深耕，驱动更繁荣的人民越野时代。
