民营船东海丰近日表示，将把握船舶价格走势，优化自身船队结构。从2022年到2024年，海丰还将接收36艘新集装箱船。
2022年，新版《中国造船与近海图》中英文版发布。
第三届上海国际氨氢新能源产业峰会将于6月21-22日举行。
2021年，海丰接收两艘新集装箱船和一艘二手集装箱船。据Alphaliner统计，截至2022年5月6日，海丰集装箱船总运力为97143082 TEU，全球排名第16位。其中自有运力78艘，118,889TEU；19艘船舶的租赁容量，24，193TEU。同时还新增造船订单42艘，总运力76,947TEU，占现有运力的53.8%。
在集装箱运输市场供需两旺的背景下，海丰国际正在剥离干散货运输业务，专注于集装箱运输。
据了解，海丰将于近期出售其五艘干散货船。目前已经签订了买卖合同，但是还没有完成交接。交易完成后，海丰的船队将不再有干散货船，而全部是集装箱船。
海丰的主营业务是集装箱航运物流，还包括干散货等业务板块。
根据今年一季度的业绩报告，海丰的集装箱航运物流业务收入约为10.28亿美元，同比增长66%。集装箱吞吐量为729，836标准箱，同比增长4.8%。平均运价(不含舱位交换收入)达到1241.6美元/TEU，同比上涨61.6%。
同期，海丰来自干散货及其他业务板块的收入约为666万美元，同比增长6.5%。
海丰在销售干散货船的同时，也在进一步扩大集装箱船的运力。
日前，黄海造船有限公司宣布与海丰国际签约建造10艘1800TEU船舶。
海丰此前曾表示，将继续优化独特的运营模式，扩大服务网络，增加航线密度，延伸土地价值链，满足客户的供应链管理需求。同时及时掌握船舶价格走势，优化自身船队结构。
