作为俄罗斯最大的集装箱码头之一，东方港装卸公司(VSC)已停止煤炭装卸服务，到今年年底，其港口能力将全部用于集装箱货物储存。
最后一批煤炭货物于2021年9月2日装上启运船，运输给收货人。同时，码头的防尘网和除尘设备的拆除工作已经开始。
公告称，鉴于今年上半年集装箱吞吐量大幅增长，决定停止煤炭装卸服务，重点关注集装箱货物。
VSC董事总经理伊利亚多尔吉(Ilia Dolgiy)表示：“转换后的港口容量集中在集装箱货物上，这将使VSC能够以更有效的方式处理增加的集装箱进出口量，逐步淘汰煤炭处理的决定也将减少码头对环境的影响。”
作为全球港口集团的一部分，VSC自2011年以来一直在经营煤炭。2021年上半年处理煤炭92.5万吨，而近7个月码头集装箱吞吐量较2020年同期增长20%，达到30.3万标准箱。
美国库斯万港多式联运箱型码头建设。
美国俄勒冈州库斯湾国际港与密苏里州一家开发公司NorthPoint Development合作，在北斯皮特建造了一个多式联运集装箱设施。港口和NorthPoint已经就该项目签署了谅解备忘录，旨在年底前完成谈判并签署合同。
这两个合作伙伴估计，一旦设施建成，每年将有超过100万个40英尺长的集装箱通过库什湾铁路线经由库什湾港进出。
NorthPoint将库斯湾港视为创建门户的机会，该门户将缓解西海岸的拥堵，并改善进出美国和国际市场的货物流动。
根据一份声明，新码头将加快周转时间，减少在海上等待泊位的船只数量，这是市场非常需要的航运选择。
NorthPoint总裁兼创始合作伙伴Chad Meyer指出：“Cush Bay港口为日益增长的全球供应链挑战提供了创新的解决方案。我们有机会改善整个物流系统，提升该地区的经济。”
目前，进出俄勒冈州的进出口货物大部分通过西雅图/塔科马和奥克兰港口用卡车运输。这增加了产品和商品的总交付成本、道路拥堵和温室气体排放。
“使用库什湾铁路线运输集装箱，而不是卡车，将减少高达75%的总排放量，”库什湾港在声明中表示。
港口还继续与美国陆军工程兵部队等监管机构就航道改造项目进行合作，该项目将深化和拓宽联邦政府授权的航道，从而在航运公司继续使用大型船舶的同时保持全球市场的竞争力。
