原标题：TSMC涨价，马亚芯片厂停产，国产汽车芯片需要十年时间才能发生质的变化
2021年，全球芯片短缺并没有得到缓解，反而有愈演愈烈的趋势。8月25日，全球最大的圆晶代工企业TSMC宣布，将从明年一季度起上调代工价格，16 nm及以上成熟工艺芯片价格上调10%至20%，7 nm及以上先进工艺芯片价格上调10%。
TSMC此前表示，芯片短缺预计将持续到明年。正因如此，数字产业无疑是受冲击最大的产业之一。
苹果此前曾表示，今年第三季度销量可能会受到芯片短缺的影响。不过据国外消息称，苹果可以提前锁定芯片的供应，但其他厂商没有这个能力。因此，芯片短缺实际上影响了“除了苹果以外的所有手机厂商”。
在汽车芯片方面，TSMC曾表示，供应情况将从本季度开始缓解。然而，对于主要的汽车公司来说，还远远不能做出乐观的预测。
马来西亚是汽车芯片封装测试的重要地方。英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等国际半导体巨头均在马来西亚设厂，本土封装测试能力约占全球封装测试能力的13%。然而最近马国新冠肺炎疫情恶化，国内芯片企业基本处于瘫痪状态。这也导致丰田、大众、福特、通用等汽车巨头在近期宣布减产。据悉，中国汽车企业也开始受到这方面的影响。
这种芯片短缺再次提醒国内车企独立掌握芯片技术的重要性。目前国内有很多厂商在开发汽车芯片技术。
但目前国内能安装在汽车上的汽车芯片只有5-6种，一辆车需要50多种芯片。据专家分析，汽车芯片国产化至少需要5年时间才能显著提升，10年后才会发生质的变化。
