全国代表大会就在眼前。今年是全国政协委员、360集团创始人周第四次出席会议。他将提交三个建议，即加快“市级网络安全基础设施”建设，加强智能汽车网络安全，对网络安全行业的特殊人才给予表彰和激励政策。
“我今年指出的网络安全问题是中国在整个数字发展下面临的新威胁，答案是数字时代的‘必须回答’”周说。
打造“水电煤”一样的城市网络安全基础设施
自2012年国家智慧城市试点正式启动以来，我国智慧城市建设遍地开花。目前，约有500个城市明确提出或正在建设新的智慧城市。
但是目前我国的城市网络安全基础设施非常缺乏，且碎片化。周在建议中指出，现有的网络安全系统大多是针对特定应用场景和特定用户构建的，自建自用，功能单一，不具备公共服务属性，难以实现城市层面网络安全的整体运行和协同防御。
周表示，要集中建设和运营“市级”网络安全基础设施，以类似电厂、水厂的公共服务模式为城市提供统一的网络安全服务，提升城市网络安全水平，增强人民安全感。
对此，周提出三点建议：第一，把城市级网络安全基础设施作为智慧城市的标准；二是开展市级网络安全基础设施统一安全运行；三是以市级网络安全基础设施作为服务赋权的载体。
将网络安全列为智能汽车“标配”
制造汽车正成为一种时尚。“传统汽车制造商正在努力制造智能汽车。很多互联网公司都要跨界造车。很多人已经开始认真考虑，准备买人生第一辆电动智能车。”周在接受媒体采访时说。
因此，2019年后，周第二次提出了智能汽车的建议。他说，“作为一个网络安全从业者，行业越热，提出安全问题越负责。”
他指出，智能联网汽车就像一个四个轮子上的“大手机”，集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等传感器，导致智能终端存在的安全问题“转移”到过去的智能汽车上，或者危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的损失。
具体来说，智能汽车有三个问题。第一，智能车联网带来的安全风险非常大。攻击者可以远程控制汽车，包括远程开门、远程启动、远程熄火等。严重威胁智能车的安全驾驶；二是智能车供应商的安全问题也能影响池鱼；第三，智能车存在很大的数据采集泄露风险。
对此，周向提出了针对性的建议。首先，网络安全系统像“安全带”一样被列为智能车的标准；二是推进智能车网络安全强制测试；最后，加强智能联网车辆的数据安全监管。
为“白帽子黑客”正名
周的第三个建议是关注网络安全行业的特殊人才。他建议采取特殊的人才识别和激励政策，以提高社会对这一群体的理解和认可，增强他们的国家认同感。
“黑客这个名字已经被污名化了。”周告诉记者。作为网络安全龙头企业的负责人，周认为有责任为“白帽子黑客”正名并代言。
“有很多安全专家，其实都是“白帽子黑客”。他们通常具有非凡的网络安全人才和能力，能够在网络安全对抗和国家网络安全维护中发挥特殊作用。但这些人往往因为学历低，无法通过正常的职业发展渠道成为主流价值观认可的专业人士。”周在建议中指出。
因此，周认为，要重视这一群体的社会价值，采取特殊的人才识别和激励政策，使他们得到社会和国家的认可。他建议，一是制定专门的网络安全专项人才认定政策；二是要对合格的网络安全人才给予个人税收优惠；第三，要对合格的网络安全专业人员给予必要的激励。
