我放弃一切的原因是为了让FF，尽快偿还剩下的保底债务，实现汽车行业转型的梦想。
继广州、上海、合肥之后，珠海成为又一个加入新能源汽车大潮的城市。
新浪科技独家从多个渠道了解到，法拉第未来与珠海的合作不仅限于在珠海建设生产基地。在FF最新一轮融资中，珠海国有资本向FF投资20亿元，双方接触始于2020年底。
据媒体报道，吉利还有意参与FF新一轮融资，投资额度3000万至4000万美元。但这笔钱远远不够FF建设生产基地，珠海国资的进入不仅会带来更充裕的资金，还会带来扶持政策。
据新浪科技独家获得的信息，珠海在投资后，加大了生产基地建设的准备工作。春节过后，各方合作将进一步加快。业内人士指出，在珠海建设生产基地与FF的战略意义完全不同。
新浪科技要求FF核实，对方回应不予置评。
不过FF和珠海的命运是可以追溯的。2020年12月，FF在珠海成立了新公司，即“法法汽车(珠海)有限公司”，注册资本2.5亿美元，法定代表人贾，由FF香港控股有限公司全资拥有，经营范围包括新能源汽车销售。
珠海的电动车之梦
早在2016年，珠海就在十三五规划中提出，新能源汽车及设备要纳入六大重点发展领域。当时格力电气全资收购珠海银龙进入新能源客车领域，中兴也在珠海金湾区建了生产基地生产新能源客车。
新能源汽车已成为金湾区三大主导产业之一，也被列入“广东省战略性新兴产业新能源汽车产业基地”。金湾区拥有完整的新能源汽车产业链，从整车制造到电池、电机、电子控制等关键零部件和充电设备的生产。
2019年11月，珠海金湾中兴智能汽车新基地建成投产，年产大中型客车每班5000辆。
但在新能源乘用车领域，珠海相对稀缺，而北京、上海、广州、合肥则全国领先。
2020年4月，威来汽车引进合肥建设投资控股(集团)有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽高新技术产业投资有限公司等70亿元战略投资.随后，威来中国总部落户合肥。
目前，合肥市人民政府出台政策，支持江淮汽车、威来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞(巢湖)等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等经营模式，提升品牌国际竞争力，培育行业龙头企业。
2020年上半年，肖鹏汽车获得整车制造商的批准，在肇庆自建工厂投产。随后，肖鹏汽车第二工厂落户广州。
2020年9月，魏玛汽车从上海国有投资平台和SAIC获得100亿元融资。魏玛汽车总部和设计采购中心位于上海。除了魏玛汽车，上海还拥有特斯拉在海外的第一家超级工厂。
珠海拥有完整的新能源汽车产业链，早在“十三五”就已纳入新能源汽车产业，在2020年新能源汽车概念火热之际，珠海将呈现疲软态势。
FF走向如何
2016年下半年离开美国投身打造汽车项目FF后，贾跃亭一直致力于为FF寻求融资，加快FF的量产。FF的产品FF 91虽然广受好评，但财务问题一直在拖延这款车的量产。
2017年和2018年与恒大的肥皂剧之后，贾跃亭不得不面对去美国的债主。2019年10月，贾跃亭在美国发布个人破产重组方案，将美国法院认可的全部个人资产，即个人持有的全部FF股份及相关收益权，正式转让给债权人信托。接替贾跃亭继续交易FF的是从百腾辞职的宝马集团前副总裁毕福康。
2020年是中国新能源汽车的大年，中国市场也成为FF翻身的希望。贾跃亭将其定义为“中美两大主战场”之一。
根据总工会的报告，2020年中国新能源汽车市场的高增长实际上主要是由新产品驱动的。政策和补贴的影响逐渐减弱，市场化的新产品促进了市场的发展。
据协会数据显示，2018年，整体零售额100万辆，新产品销量达到32.98万辆，占
比33%。2019年总体达到102.6万辆，而新品销量为18.32万辆，占比为18%。2020年整体零售达到了111万辆，新品销量达到48万台，占比急升至44%。资本市场对于新能源汽车也颇为狂热。2020年，先后上市的理想汽车和小鹏汽车的Pre-IPO估值仅有50亿美元左右，但上市不到一年，市值均已达到300亿美元左右。蔚来获得来自合肥的支持后起死回生，股价猛涨，在2021年初市值一度突破千年亿美元。
2020年底到2021年初，爱驰汽车、哪吒汽车等陆续获得融资；威马汽车也将有望在2021年冲刺科创板。原本出现经营困难的拜腾汽车在获得来自富士康的融资后，也在加快第一款车型的量产。新能源汽车再一次回到逐鹿中原的时代。
贾跃亭造车梦延续？
有业内人士认为，FF本身产品和技术的竞争力加上FF的品牌能力相对成熟，得到珠海市国资的支持，贾跃亭翻身有望。
但也有人指出，贾跃亭目前在FF不担任实际职务，如果后续的债务处置不当，贾跃亭在中国市场的参与度相当有限，依然只能待在美国。
2019年9月，FF宣布任命原拜腾董事长毕福康为其全球CEO，而贾跃亭则辞去CEO职务，改为担任首席产品和用户官（CPUO）。FF表示，创始人贾跃亭将与毕福康博士携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。
此外，FF还同步公开招募全球董事长一职。
贾跃亭虽然辞去了CEO职位，但却没有脱离FF，只是从台前走到了幕后。在FF的官方声明中，贾跃亭将负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。贾跃亭也将借此契机，正在建立债务偿还信托基金，以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。
2020年12月22日，也就是法法汽车（珠海）有限公司成立后一周，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及22.81亿美元。这一守约协议涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。有法律界人士解读，贾跃亭此举或为归国铺平道路。
2020年7月，在贾跃亭的公开信《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》中，他也有提及“不再持有FF股权……与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主战场战略。”
“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭表示。
贾跃亭依然有梦想，也寄希望能回国，实现FF的“中美双主战场”战略。不过，虽然FF有望获得珠海市的资金和政策扶持，但面对逐步成熟的中国新能源汽车市场以及用户逐步形成的品牌认知，走高端路线的FF依然面临巨大的挑战。
