宜昌1月15日电 记者15日从湖北省宜昌市“两会”了解到，该市正在加快基础设施互联互通，建设区域性交通物流中心，计划到2025年建成三峡综合运输体系，总体建成港口型国家物流枢纽。
三峡大坝建成后，长江上游航道得到改善，航运量迅速增加。2019年三峡工程吞吐量达到1.48亿吨，2020年达到1.38亿吨，仍无法满足物流需求。
为了缓解三峡航运压力，使货物在长江上下游畅通无阻，国家批准建设三峡运输系统。
宜昌依托东西贯通、南北交汇、三峡工程位置等得天独厚的区位优势，在长江以南修建了茅坪港疏港铁路和转坝运输管道；在长江以北新建一条跨坝高速公路，沿长江布设茅坪港、宜都港、白洋港、枝城港等6个港口，构建完善的铁水公共管道多式联运体系，从整体上解决三峡大坝和葛洲坝的通航瓶颈问题。
截至目前，宜昌枢纽主体设施“白杨茅坪双花园”工程已竣工，三峡江南立交桥高速公路已竣工通车；三峡跨坝江北高速即将通车，江南跨坝铁路、江南成品油跨坝管道、三峡机场二期改扩建等项目将加快推进。
宜昌市委副书记、市长张家声表示，2021年，宜昌将加快建设江南成品油坝穿越管道和党元铁路；确保茅坪港二期和秭归液化天然气加气站投入使用；实施清江、香溪河航道升级改造工程，加快建设港口型国家物流枢纽。
市委书记、宜昌市交通局局长胡透露，“十四五”期间，宜昌将完善大坝转运系统，加快建设辐射长江经济带的三峡现代物流基础设施体系；加快长江三峡工程“大分流、小转运”的水、铁、公共多式联运示范工程建设，争取枝城、姚家港作业区支持的多式联运示范，探索依托新海陆通道的多式联运路径，完善空铁路水多式联运体系，打造畅通的国内国际双循环物流通道。
