世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都启用
世界上第一条利用西南交通大学原有技术的高温超导高速磁悬浮工程样机和试验线13日在四川省成都市正式开通。这标志着高温超导高速磁悬浮列车工程研究从无到有的突破，符合工程试验示范条件。
据了解，高温超导磁悬浮列车技术计划首先在大气环境下进行工程化，预计运行速度目标值大于600km/h，有望创造大气环境下陆地交通速度新纪录。下一步，计划结合未来的真空管道技术，开发一个综合运输系统，填补陆路运输和航空运输速度之间的差距，为长期突破1000公里/小时以上的速度值奠定基础。
高温超导高速磁浮工程原型车及试验线项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室。项目主要内容包括：高温超导磁悬浮原理工程样机、悬浮系统、牵引制动系统、运行控制系统、离线土建及辅助工程施工，以及整个系统工程和综合性能测试系统的联合调试和测试。
高温超导高速磁浮工程样机车和试验线项目的完成，是推动高温超导高速磁浮列车技术走向工程化的重要实施步骤，可以实现高温超导高速磁浮样机车的悬浮、导向、牵引和制动等基本功能，以及整个系统工程的联合调试和联合试验，以满足后期的研究和试验。结合西南交通大学磁悬浮列车模型试验台，可以验证高温超导磁悬浮列车的高速长期运行可靠性。
据西南交通大学校长杨丹介绍，HTS磁悬浮列车技术作为一项革命性的技术创造，诞生于西南交通大学。磁悬浮列车的研发始于20世纪80年代。经过近40年的科学研究，形成了车载高温超导-永磁轨道相互作用理论，建立了高温超导磁悬浮电磁-热多场耦合模型，突破了高负荷、高速高温超导悬浮技术，满足了工程条件。(结束)
