张为介绍，新进展具体表现为：一是规模总量保持领先。2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标箱，连续12年位列全球首位。二是国际地位始终靠前。在2022年新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，上海以82.79的总得分位居第三，并进一步缩小与新加坡和伦敦的差距。在联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的全球港口班轮服务连通性指数中，上海港连续11年排名第一。三是航运资源不断集聚。2021年底，中国船舶(25.960,0.94,3.76%)集团总部落户上海。目前，在北外滩所在的虹口区已集聚了4700多家航运企业，平均每平方公里就有197家航运企业，上海航运服务的功能持续攀升、全球航运资源配置能力得到新的提升。
张为说，当前，上海国际航运中心建设正处在从“基本建成”向“全面建成”迈进的关键节点。未来，上海还将从以下几个方面持续发力：一是进一步提升航运服务能力，着力打造与航运相关的金融、法律、科技等服务产业集群，力争将上海建设成为连接航运上下游产业链的一站式服务平台，不断提升国际航运中心影响力。二是推动长三角航运一体化发展，着力完善水运网络和码头布局，加速发展水水中转、海铁联运，推动长三角港航领域从要素合作转向更深层次的制度合作，不断增强航运业服务双循环战略链接的能力。三是积极推进新一代信息技术和绿色减排技术在港航物流领域的应用，使上海成为全球港航业绿色转型和数字化转型的先锋，打造绿色智慧的升级版航运中心。
