南宁12月31日电(、莫、俞林平)12月30日，桂南高铁智能双块轨枕厂在广西河池正式投产，这是桂南高铁全线唯一的轨枕厂，也是目前中国高铁行业现代化、智能化水平最高的轨枕厂，标志着桂南高铁正式进入铺轨准备阶段。
桂南高铁智能双块轨枕厂位于广西河池市，承担桂南高铁广西段88.9万根轨枕的生产任务。双块式轨枕是高速铁路无碴道床的重要组成部分，是保证动车组顺利运行的决定性因素。轨枕的模具精度必须控制在0.25 mm以内，一根轨枕的生产需要箍筋、桁架钢筋、混凝土成型、打磨、堆垛等18道工序。传统的轨枕厂需要60名建筑工人。轨枕厂副经理陈明告诉记者：“过去，传统的轨枕生产劳动强度很大，桁架加固、打磨等工序的噪音和粉尘很大，不仅消耗了施工工人大量的体力，还造成了操作上的细微差异。轨枕质量不够，导致返工。”
为了提高轨枕的生产效率和质量，云贵铁路广西公司和中铁十四局对国内轨枕生产控制系统、信息管理系统、设备故障检测系统和智能仿真系统进行了优化整合，建成了国内首个一站式大数据集成的全自动双块轨枕智能生产工厂。整个生产过程不需要人员现场控制，只有一台电脑就可以轻松控制整条生产线的运行。
记者在现场看到，5700平方米的生产车间安静、干净、宽敞、明亮，12名施工人员正在操作电脑和智能机械臂进行抱箍加固、桁架加固、混凝土模板等轨枕生产作业。在磨削车间，智能六轴机械臂携带磨头对模具内腔进行精确磨削；两个智能机器人相互协作，流畅地完成弯曲、焊接、堆叠等过程。
“传统轨枕厂有60名工人满负荷工作，每天只能生产不到1000根轨枕，而智能轨枕厂每天只需要13名技术人员生产1600根轨枕，生产效率比过去提高了60%。”陈明说。据了解，这家智能轨枕厂不仅取代了传统的人工操作，还实时采集生产过程中的各种数据。一旦检测到生产数据异常，将立即给出报警提示，避免了过去人工操作失误造成的损失，为轨枕质量提供了额外的保障。据估计，所有双块式轨枕的生产将于2022年年中完成。
截至目前，桂南高铁广西段全桥工程桩基和桥墩施工已基本完成，桥梁工程总体进度达到64%，隧道开挖进度达到72%。今年的投资建设任务已经圆满完成。明年桂南高铁广西段路基桥梁工程竣工，预计2022年下半年全线铺轨。桂南高铁广西段已完成180亿元建设投资任务，并已顺利完成今年(年底)建设投资任务
[编辑：梁静]
