12月28日电 28日上午，伴随着列车的长鸣汽笛，满载各类进口物资的集装箱列车从天津港三号场驶出，驶向腹地，标志着2021年天津港海铁联运货运量突破100万标准箱，实现历史性跨越。三年来，天津港海铁联运量连续突破50万、80万、100万标准箱三个台阶，近翻番，为港口提升“设施互联互通”“贸易畅通”、服务京津冀协同发展、共建“一带一路”、推动“大循环”“双循环”新发展格局贡献了“硬核”力量。
推动海铁联运高质量发展，是天津港集团加快建设世界一流港口的重要举措。据悉，天津港集团充分发挥天津港作为网络体系的作用，覆盖13个省、市、自治区，拥有海铁联运通道42条，实现了对主要内陆腹地的全覆盖；上海不断加强与航运物流企业的协调联动，延伸国内国际多式联运服务范围，更好地服务双循环；联合口岸海关将搭建通关收汇智慧平台，推动实施“提前申报、到达放行、船方直提”模式，打造国内领先的通关业务协同新模式；在铁路部门的协助下，开通了“金海金门”、长春、高邑等多条绿色物流通道，实现了中蒙俄通道的列车运行，并设置了专门的运行站开展转运服务，保障蒙古物资的顺利发运。
据介绍，天津港集团率先在沿海港口推广国际海铁联运“一单制”全流程物流服务新模式，实现了“一张提货单、一列专列、一次通达海铁运输各环节”，大大节省了内陆客户的运输时间和资金成本；专门制定“五专三优”服务政策，实现集装箱装卸船与火车站衔接“零”延误，构建畅通、高效、经济的海铁联运保障体系，为京津冀协同发展提供有力支撑。
下一步，天津港集团将充分发挥天津港服务和辐射腹地经济发展的基础性、先导性作用，不断深化物流通道建设和发展，构建适应未来海铁联运高质量发展需求的“天津港模式”物流服务体系，不断提升服务国家战略的能级，推动世界一流港口建设更上一层楼，为天津构建社会主义现代化大都市、更好国内循环、国内国际双循环的新发展格局贡献力量。
