8月31日，雅万高铁所需的最后一批钢轨在广西防城港码头切割。9月1日，记者在现场看到，所有被切割的钢轨整齐地摆放在码头，等待运往印尼。
不久前，这些100米长的铁轨在西部陆海新通道，从四川攀枝花乘坐海铁联运列车抵达防城港。由于印尼港口吊装和运输限制，需要在防城港码头将其切割成50米长，然后运输到印尼港口。
为加快高铁锯装效率，防城港码头公司组建专业团队攻关关键技术，研发了搭载50米钢轨炮车、双吊同步启动并同步提货、100米入轨、卸车、高精度切割等多项技术。
北部湾港防城港码头有限公司杂务部副经理沈明介绍，自去年第一批100米钢轨从攀钢运抵北部湾港防城港港以来，累计出口4次3万余吨钢轨。这次抵达香港的铁路重约6600吨，将于近期装船。
雅万高铁是“一带一路”标志性工程，全长142.3公里，最高设计时速350公里。由中国和印尼共同建设运营，采用中国高铁标准，也是中国高铁产业链出口“第一清单”。雅万高铁的出口也是中国第一次出口长钢轨。
