谁在混淆辅助驾驶和自动驾驶概念
自动驾驶宣传须先过法律关
如今，自动驾驶是一个熟悉又陌生的词。它频繁出现在人们的视野中，将占当年汽车总销量的50%以上。但在蓬勃发展的背后，汽车标准体系的基础标准与汽车企业和销售环节相结合，将于2021年1月1日起由工信部公示的《汽车驾驶自动化分级》实施。该标准将自动驾驶系统分为六个等级，为汽车生产提供了法律依据；同时提到要推动《道路交通法》等法律法规的修订完善。
在今年3月公开征求意见的《道路交通安全法》修订草案中，首次明确了具有自动驾驶功能的汽车路试通行的相关要求以及自动驾驶车辆违法行为和事故分担的规定。
“R&D的过程中，自动驾驶的生产和路试涉及很多领域。《道路交通安全法》的修订只是第一步，未来还需要对《机动车交通事故责任强制保险条例》等法规进行修订。”朱伟认为，无人驾驶汽车立法应遵循促进、底线、补充的原则。有必要作出一些底线规定，如损害赔偿责任的确定，并且不妨碍技术创新。比如在测绘方面，要在不危害国家安全的前提下适当放宽。
