8月25日电 山东港口集团(简称“山东港”)25日宣布，8月24日，山东港青岛港全自动化码头以“地中海玛蒂娜”轮运行，桥吊单机作业效率达到每小时52.1个自然箱，第七次超越2020年12月17日码头创造的每小时47.6个自然箱的世界纪录
从当年投产、当年盈利到连续7次打破自己创造的世界纪录，背后是这个充满“黑科技”的码头不断自我进化的结果，也是以“时代楷模”“连刚创新团队”为代表的山东港口人追求卓越的生动写照。
山东港口青岛港全自动化集装箱码头自2017年5月11日正式投入商业运营以来，装卸效率稳步提升。目前全球自动化码头的效率基本为每小时28个自然集装箱，而山东港青岛港全自动化集装箱码头的平均单机效率达到每小时36.2个自然集装箱，减少了80%的操作人员。
青岛港青钢国际副总经理、青岛新前湾集装箱码头有限公司党委书记尹健表示，山东港青岛港全自动化集装箱码头集聚了山东港自主研发、集成创新、世界首台氢动力自动轨道起重机等6项世界首创的科技成果，用中国的“智慧”和中国的创造，为全球港航事业贡献了“中国方案”。
尹健表示，山东港口加快建设国际领先的智能绿色港口，依托全自动化集装箱码头，不断研究新技术新应用，不断优化作业流程，积极拓展全自动化应用场景。今年6月，建成全球首个智能空铁集装箱集疏运系统(示范段)，实现了港口运输从单一平面到立体互联的革命性突破，为全球智慧化、绿色化港口建设提供了借鉴。
据介绍，山东省港口青岛港全自动集装箱码头技术最先进，自动化程度最高，装卸效率全球最快。也是亚洲首个全自动化集装箱码头，自动化程度超过鹿特丹等世界级港口。码头规划建设6个泊位，岸线2088米，水深负20米。可停靠2.4万标准箱集装箱船，设计年吞吐能力520万标准箱。它是目前世界上最大的自动化码头之一。
