7月29日电 6月15日，交通运输部公布《全面推广高速公路差异化收费实施方案》(以下简称《方案》)，现已进入组织实施阶段。最新进展如何？
交通运输部新闻发言人孙29日表示，据初步统计，目前全国有29个省(海南、西藏)实行了因地制宜的差别化公路收费。
据孙介绍，从差异化收费类型来看，全国29个省份均以分付费方式实施差异化收费，给予ETC车辆各种通行费优惠。22个省份实行按车型差异化收费，21个省份实行按路段差异化收费，10个省份实行出入口差异化收费，5个省份实行按时间差异化收费，1个省份实行按方向差异化收费。
“据了解，目前已有24个省份也结合实施效果评估，研究提出了新的差异化收费政策，将进一步完善并报省人民政府批准实施。”
例如，孙说，浙江对通过钱江隧道的5轴和6轴货车实行12%的通行费优惠，吸引更多的汽车通过这里。“从实际情况看，实行差异化高速公路收费，试点地区和路段交通量分布趋于均衡，路网运行效率显著提升，货车运输成本有效降低，道路投资者合法权益得到有效保障。这些措施已经实现。多方受益，共赢。”
会不会出现收费不降反升的情况？
对此，孙表示，全面推进差异化收费，旨在提高高速公路网通行效率，推动物流业降本增效，让社会公众分享更多高速公路改革发展红利。“差异化公路收费的全面推广和实施，在现行标准的基础上，都有所下降，没有改善。”
