最近，随着两项新政策的出台，“三个孩子放开”和“不使用儿童安全座椅是违法的”，儿童安全座椅引起了广泛的关注。有机构预测，5至10年内，中国儿童安全座椅行业将出现10至20倍的增长，市场规模预计将增加至近1000亿元。但多年来，我国儿童安全座椅的实际利用率很低，很多家庭都买了，闲置着。为了真正关心孩子的出行安全，需要各种配套措施。
安全座椅买了习惯没养成
张先生的女儿今年三岁了。孩子出生前，小两口买东西的时候就已经买了安全座椅。现在，座椅放在家里的储物室里，成为摆设。
“没办法，孩子小时候他还是老老实实坐在安全座椅上，但是两岁半以后，他越问越多。他一坐起来就哭闹。另外，安全座椅的安装占用了后排太多空间，老人坐不下。我们不得不卸下座椅，偶尔还要长途跋涉去安装。”张先生有些无奈。
这种情况很常见。从事安全座椅销售10多年的米福车店老板大雄(化名)告诉记者：“目前北上广等一线城市家庭的购买率为70%，但真正能使用的可能不到40%。其他城市的比例更低。”
“我之所以坚持不下来，基本上是孩子在哭，或者冬天穿着羽绒服坐着太挤。”大熊表示，参考国外经验，父母从小就有意识地训练孩子坐在安全座椅上，不会因为哭闹而妥协，孩子也会逐渐习惯。"冬天，孩子们需要脱下外套，坐在安全的座位上."
本月实施《未成年人保护法》，其中第18条明确要求“为儿童配备安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人因交通事故受伤”。这是首次将“儿童安全座椅”写入国家立法。
对于这项立法，大熊觉得只是第一步，以后还要制定更详细的处罚措施。“目前在很多城市，即使孩子不坐安全座椅，也不会受到处罚。很难真正推动安全座椅的普及。”
便携式安全座椅市场走俏
除了孩子哭闹不肯乘车外，安全座椅笨重，占用车内太多空间，也成为一些家庭嫌弃的原因。“因为生了二胎，特意换了一辆7座的车，但是装了两个安全座椅后，发现不够全家出行。生三胎就得买金杯。”刘女士苦笑着调侃道。
事实上，安全座椅也有相对轻便的选择。大熊回忆说：“我去欧洲旅游的时候，因为当地政府要求孩子租车要坐安全座椅，所以买了一个便携座椅，但是租安全座椅很贵。这个座位被折叠成一块小木板。打开后可与车内安全带结合，形成儿童座椅，适合3岁以上儿童使用。”
大熊用了这个便携式安全座椅后，觉得这个座椅可能符合中国人的需求，于是推出了一个以色列品牌。不出她所料，这款座椅自投放市场以来就在市场上广受欢迎，并因其价格相对便宜、便于携带和拆卸而受到许多家庭的青睐。“目前我们所代表的常用安全座椅的销量可能是一年四五千，但去年这款便携式座椅的销量超过了一万。”
安全座椅行业标准将升级
虽然实际使用率不高，但近年来国内家庭对安全座椅的接受度有了明显提高。“10多年前我刚做品牌代理的时候，买的家庭大部分都是海归，现在基本大城市的人都愿意把这笔钱花在孩子身上。”一位安全座椅制造商的负责人说。
记者注意到，国内儿童安全座椅种类繁多，品牌和价格各不相同，价格从400元到3万多元不等。据不完全统计，线上线下热钱涉及200多个品牌。
目前我国儿童安全座椅行业标准以欧洲ECE R44标准为参照。然而，从2014年开始，欧洲开始使用新法规的“升级版”来取代以前的标准。目前，我国儿童安全座椅标准也在参照新标准进行新一轮的修订。
随着市场越来越热，国内安全座椅企业也在快速成长。据天空调查数据显示，截至2021年1月，有2485家企业(含生产销售企业)处于存续、工作、迁出状态，企业名称或经营范围包含“儿童安全座椅”。从地域上看，国内从事儿童安全座椅业务的企业主要集中在浙江、江苏、广东三省。
专家建议，安全座椅的使用纳入规定后，可以考虑行业龙头企业联合成立行业协会，严格控制质量，提升国产儿童安全座椅的品牌影响力。
