4月8日报道，2020年11月30日，云南省腾冲火山地质公园热气球发生故障，一名工作人员从高空坠落身亡。相关视频在网上传播后，公众开始关注热气球的飞行安全。
4月8日，上游记者从权威渠道获得了今年2月19日民航云南安监局安委会的事故调查报告。报告显示，根据伤亡人数，，本事件构成通用航空一般事故，最大可能原因是收球过程中突遇上升气流致热气球意外升空，地面工作人员未及时执行应急措施，随热气球升空后不幸坠亡。
上游记者注意到，2010年8月，热气球主要运营方云南飞虎山通用航空有限公司获得《通用航空经营许可证》。事发前已在腾冲火山景区开展了十年的系留热气球体验飞行业务。事发后，腾冲火山景区被关闭整改，云南民航监管局成立调查组按程序进行调查。
现场视频记录了王从热气球上坠落的瞬间。图片的图片来源/回应者
地勤人员被拖拽致80米高空坠落
央视新闻此前报道，去年11月30日上午，云南腾冲火山地质公园一热气球发生故障，一工作人员从高空坠落身亡。下午4点，热气球之旅暂停。
事发当天，腾冲应急管理局工作人员回应媒体称，在俱乐部工作人员收集热气球的同时，由于热气球再次被风吹起来，一名地面工作人员未及时松手，被风带到空中，随后坠落。“吊篮里没人，但工作人员来不及松手就被带到了空中。”
据公开信息，云南飞虎山通用航空有限公司成立于2010年7月26日，经营范围包括航空游、航展飞行、个人娱乐飞行。据知情人士透露，该公司所属的云南飞虎山通用航空俱乐部是国内最规范的热气球俱乐部之一。按规定持有《通用航空经营许可证》，获得《运行合格证》，可用于系留飞行和自由飞行。雇佣的飞行员也有飞行执照。
4月8日，上游记者获得的事故调查报告显示，2020年11月30日上午11时21分左右，云南飞虎山通用航空有限公司的HT9-1/B-920V系留热气球在火山景区照常进行。乘客体验是通过系绳进行的，然后降落在3号着陆点外旅游通道旁边的过道上。五名游客离开吊篮后，热气球驾驶员陈某和11名地勤人员准备回收热气球。但由于系泊绳挂在着陆点附近的摄像柱上，影响正常接球，地勤人员在热气球还有飞行要素的情况下解开了系泊绳。
一分钟后，热气球突然在风中升空，地勤人员立即拉下气球吊篮和系绳，试图阻止气球升空，但失败了。地勤人员王抓住热气球吊篮的手柄，被热气球带向空中。此时，还在吊篮里的司机陈某采取了打开排气阀、加大下降率等应急措施，但效果不明显。
在升空约1分40秒后，王从离地80米的高空坠落到热气球服务区内布满火山岩的空地上。医护人员当场确认王没有生命体征。
根据飞行员的说法，在系留飞行前，飞行员通过观察风向标获得了直观的风向和风速信息。但事件发生时，停在地面的热气球突然升空，随后采取紧急措施拉动顶部排气阀，但效果不明显。这表明热气球可能遇到了强大的突然上升气流。
热气球降落地点。图片来源/云南民航监管局调查报告
3名地面人员随吊篮升空2人安全落地
根据事故调查报告，热气球驾驶员和遇难者王参加了训练或。监控录像显示，热气球意外升空期间，共有3名地面人员随吊篮离开地面，其中2人在吊篮离开地面初期松手，安全降落；然而，受害者王并没有松手，而是带着热气球在空中飞行，直到坠落。王倒下后，其他地勤人员拨打120报警。当地医院的医生赶到现场，确认王已经死亡。
涉事公司已开展业务10年
根据调查报告，事故管理单位前身为云南腾冲火山航空俱乐部有限公司，2017年更名。2010年8月19日，公司被西南地区民航局授予《通用航空经营许可证》，经营范围为“通用俱乐部航空运动训练飞行、表演飞行、个人娱乐飞行”。获得民航行业市场准入资格，在腾冲火山公园自建着陆点，利用热气球开展系留式热气球体验飞行业务。
2015年，该公司提交载人自由气球空中游览项目，2018年8月获批，同时仍继续开展原有的系留热气球体验飞行业务。 调查报告结论认为，按照伤亡人数，本事件构成一起通用航空一般事故，最大可能原因为收球过程中突遇上升气流致热气球意外升空，地面工作人员未及时执行应急措施，随热气球升空后不幸坠亡。 据此，民航云南监管局对云南飞火山通用航空有限公司提出建议，要求该公司对飞行场地进行合理评估，指定相应的风险管控措施，提升热气球上下客期间遭遇天气突变时的处置能力；还建议其改进培训方式，提高培训实效，提高应急处置能力。 （原题为《云南腾冲热气球事故报告：收球时突遇上升气流，地勤员未松手80米高空坠亡》）
