据广东云浮市公安局交通警察支队高速公路三大队交警介绍，他们通过监控发现，这名男子驾驶的是一辆问界新M7智驾版新能源SUV。在高速行驶过程中，他开启了车辆的智能驾驶功能，随后便双眼紧闭，瘫倒在椅子上，进入了梦乡。这一状态持续了一个多小时，车辆行驶里程超过了100公里，并且期间还存在超速驾驶的情况。
交警部门迅速行动，根据监控信息找到了这名男子。面对警方的询问，他承认了自己的所作所为。按照法律规定，该男子因疲劳驾驶被罚款200元，同时因超速20%不足50%被记6分并罚款200元，总计被处以罚款400元、记6分的处罚。
这起事件再次敲响了智能驾驶安全的警钟。交警部门提醒广大驾驶员，辅助驾驶并不等于自动驾驶，不能盲目信任、过度依赖“辅助驾驶”功能。在使用过程中，驾驶员应时刻注意观察路况，随时准备接管车辆。如果感觉疲惫，应前往服务区充分休息后再行上路，切勿将生命安全交由机器掌控。
事实上，这并非个例。近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，类似的事件时有发生。一些驾驶员对智能驾驶辅助功能存在严重认知误区，将其简单等同于自动驾驶，从而放松了警惕。这种认知偏差不仅危及自身安全，也可能对其他道路使用者造成威胁。
此外，部分车企在宣传智能驾驶辅助功能时也存在夸大之嫌。为了吸引消费者，一些车企过度强调技术的先进性和便利性，而对功能的局限性和使用风险却轻描淡写。这种误导性的宣传让消费者产生了错误的预期，认为车辆已经具备了高度自动驾驶的能力。然而，当前市场上的智能驾驶辅助功能大多处于L2级别，仍需要驾驶员全程保持对车辆的监控和接管能力。
面对这些问题，需要多管齐下，共同筑牢智能驾驶时代的安全防线。驾驶员应增强安全意识，主动学习智能驾驶辅助功能的相关知识，了解其使用边界和限制。车企要承担起社会责任，在宣传推广智能驾驶辅助功能时秉持客观、真实的原则，如实告知消费者技术的局限性和使用风险。监管部门则需加快完善相关法律法规，明确驾驶员在使用辅助驾驶功能时的权利和义务，加大对违法行为的处罚力度。
