珠海隧道透水事故救援持续推进，地质情况复杂影响进展

昨天（7月15日）凌晨3时30分左右，珠海兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段发生透水事故，导致14名施工人员被困。今天（16日）下午1时，广东省珠海市举行新闻发布会，通报此次透水事故救援最新进展。

会上，珠海市副市长张宜生通报，救援力量方面，截至7月16日上午9时，应急管理部已调动国家隧道救援昆明队及广东分队17人，携带500立方米/小时排水泵1台、120立方米/小时排水泵1台、60立方米/小时排水泵2台以及注浆机、生命探测仪等22台套装备参加救援；另调动邵阳市矿山救护队（邵阳排水站）22人，携带1000立方米/小时排水泵5台、200立方米/小时排水泵2台、400立方米/小时排水泵5台及排水管1000米，抵达现场参与救援工作；省应急管理厅、省消防救援总队已调集省及珠海周边城市共28支救援队伍、620人、138台大型救援设备到达事故现场投入救援工作。

张宜生通报，在救援过程中，遇到一些新情况和困难，影响救援进展。一是地质情况复杂。现场发现，隧道上方透水不仅包含水库水，还有巨量山体水。二是作业现场情况复杂。一方面，隧道内作业面偏窄，排水泵车难以进入，能同时作业的泵车数量有限，影响排水速度；另一方面，抽排设备等在隧道内长时间作业排放大量一氧化碳，导致隧道内一氧化碳浓度快速上升，现场作业异常困难。三是抽排物情况复杂。

在7月15日下午5时许，抽排物中开始出现泥浆，预计后续泥浆量将不断增大，影响抽排效率。