如今，随着交通运输的发展，国家、地区、城市之间的距离不断缩短，从武夷山陆港出发的中欧货运列车持续领跑，成为新时代的“万里茶道”。
近年来，中国茶产业发展迅速，茶园面积和茶叶产量居世界第一。但是，中国茶产业大而不强，大而不精，大而不显眼等。茶叶出口国际份额较低，茶叶企业多出口原材料，以低水平价格竞争为主。茶叶产业的质量效益与竞争力差距明显。
福建是中国乌龙茶的故乡，茶文化的发源地。明代的人种红茶从福建崇安(今武夷山)桐木关走出国门，开启了中国红茶的新纪元。到18世纪，中国红茶已经在欧洲流行起来。武夷山茶业协会会长、武夷岩茶(大红袍)非物质文化遗产传承人刘国英表示，武夷山正计划唤醒过去的辉煌，推广武夷山大红袍、红茶等当代名茶，拓展全球市场。
目前，中国官员正在推动“一带一路”建设走向深入和务实。根据福建省“十四五”规划，福建作为“21世纪海上丝绸之路”核心区，将致力于唤醒“海斯”记忆，持续推进“人文海斯”“海斯茶道”重点项目建设，积极参与“海斯”“万里茶道”联合申遗，推动武夷山大红袍、安溪铁观音等当代名茶重回海上丝绸之路。
茶叶是传承中华文化的重要载体，将深化武夷山与“一带一路”沿线国家和地区的交流与合作。武夷山市委常委、宣传部部长彭秀莲表示，要加快“万里茶道”申报工作，加强保护传承，推动传统工艺和现代技术发展，通过保护、挖掘、发展文化，提升武夷山旅游和茶产业竞争力。福建省现代茶产业技术体系经济与信息专家关指出，沿线国家和地区是世界上最重要的茶叶生产和消费地区，市场潜力巨大，是振兴武夷茶产业的突破口。
武夷山市面积14.8万亩，从业人员12万余人。武夷山下梅村的邹家，曾经向俄罗斯等国出售武夷山茶，也因此重续茶缘。邹氏嫡系第二十九代传人邹钦回乡创业，建立电商平台，推动武夷山茶叶沿着祖辈的足迹“走出去”。他表示，中欧班列的延续将推动武夷山茶叶迎来新的机遇。
武夷山陆港近日被批准为中欧班列装卸站，成为闽西北及闽浙赣交界地区货物通过中欧班列出口中亚、俄罗斯、东欧等内陆地区的唯一始发站。今年6月5日，第一条运送茶叶及相关货物的大红袍顺利投入运营。截至7月16日，武夷山陆港已开行15列国际列车，其中包括5个40英尺集装箱的茶叶。
“中欧班列让武夷山乃至闽北有了出海口，沟通连接了世界。”武夷山市商务局局长蒋孝武表示，该班以武夷岩茶为媒介，积极与沿线城市互联互通，进一步推动武夷山及周边城市茶产业转型升级。
茶叶“走出去”只是武夷山陆港加快“出海远航”的一个缩影。蒋孝武介绍，将以陆路口岸为载体，整合各种运输资源，积极探索多式联运模式，加强与沿海港口和“一带一路”沿线国家和地区的货物运输。
